疫情之下,对中国汽车产业的几点思考

原本传统佳节的欢喜变成了全民恐慌,相信凭借全国人民的共同努力,这场疫情终究会成为历史的插曲,但短期来看,它仍然打断了中国经济弱企稳的传导节奏,让2020年的开年充满阴翳的感觉。

不过,有必要相信的是,任何事情都不能只站在一个角度看待,疫情对经济环节的进行造成冲击的同时,也给各行各业留出了足够的时间思考,风险中酝酿着机遇,或将催生出新的业态。

比如与国人“衣食住行”之一密切相关的汽车行业。

值得称赞的是,在这次疫情当中,汽车行业行动积极,在短时间内几十家车企自发地投入到对疫情防控的支援当中,除了累计6亿元的捐款(统计截止到2月3日)之外,还有不少车企采取了海外筹备物资、向疫区捐助车辆等其他方式更加深入地参与到疫情防控的工作中来。

而正如上文所说,疫情终究会过去,它带给我们的思考不仅仅停留在健康卫生方面,相信对国人的生活方式也会产生莫大影响。

作为关联行业的从业者,在这里,我只摘拣与汽车行业的相关内容作出叙述。

从短期来看,这次疫情爆发速度之快、传染性之强都要超过2003年的非典,尤其叠加春节时点因素,其影响范围甚至超出国界。

按照时间线推演,它对汽车行业的首次冲击就是春节期间长假出行消费的严重抑制。

结合往年同期数据,2018-2019年间,自驾出行占据着国民自由行消费的半壁江山,与2016年相比有着一倍的增幅,虽然2019年车市整体负增长,但有机构相信这样的增长受到影响会小。

但疫情开启后,受限于各地防控规定,自驾出行基本被抑制,不少人心心念一年的“诗和远方”被彻底报销。


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